Szeretettel köszöntelek a Motoros Fan Klub közösségi oldalán!
Csatlakozz te is közösségünkhöz és máris hozzáférhetsz és hozzászólhatsz a tartalmakhoz, beszélgethetsz a többiekkel, feltölthetsz, fórumozhatsz, blogolhatsz, stb.
Ezt találod a közösségünkben:
Üdvözlettel,
Motoros Fan Klub vezetője
Amennyiben már tag vagy a Networkön, lépj be itt:
Szeretettel köszöntelek a Motoros Fan Klub közösségi oldalán!
Csatlakozz te is közösségünkhöz és máris hozzáférhetsz és hozzászólhatsz a tartalmakhoz, beszélgethetsz a többiekkel, feltölthetsz, fórumozhatsz, blogolhatsz, stb.
Ezt találod a közösségünkben:
Üdvözlettel,
Motoros Fan Klub vezetője
Amennyiben már tag vagy a Networkön, lépj be itt:
Szeretettel köszöntelek a Motoros Fan Klub közösségi oldalán!
Csatlakozz te is közösségünkhöz és máris hozzáférhetsz és hozzászólhatsz a tartalmakhoz, beszélgethetsz a többiekkel, feltölthetsz, fórumozhatsz, blogolhatsz, stb.
Ezt találod a közösségünkben:
Üdvözlettel,
Motoros Fan Klub vezetője
Amennyiben már tag vagy a Networkön, lépj be itt:
Szeretettel köszöntelek a Motoros Fan Klub közösségi oldalán!
Csatlakozz te is közösségünkhöz és máris hozzáférhetsz és hozzászólhatsz a tartalmakhoz, beszélgethetsz a többiekkel, feltölthetsz, fórumozhatsz, blogolhatsz, stb.
Ezt találod a közösségünkben:
Üdvözlettel,
Motoros Fan Klub vezetője
Amennyiben már tag vagy a Networkön, lépj be itt:
Kis türelmet...
Bejelentkezés
Marco Simoncelli a 250-es géposztály világbajnoka lehetőséget kapott, hogy egy gyári RSV4-el induljon az imolai Superbike versenyen. A fiatal titán egyből az ötödik helyen kvalifikálta magát az időmérőn, mely nem kicsit remek teljesítmény! Az első futam rajtja nem valami fényesen sikerült, ugyanis a tizenegyedik helyre vissza esett, de ezt követően hihetetlen teljesítményt nyújtva felzárkózott a hatodik helyre. Sajnos az ötödik helyért folytatott csata hevében elesett és ezzel befejezte az első futamot.
14 éve | Tóth Tibor | 0 hozzászólás
Az imolai Superbike futamon mutatják be az olcsó változatot az RSV4R-t. Az olcsóság itt, nem a gagyit jelenti. A csúcs Öhlins első villa helyett egy amúgy is remek Showa teló kerül, hátulra pedig Sachs központi rugóstagot építenek be. Természetesen tág állítási lehetőségeket adnak majd, és persze csak a profiknak jelent majd hiányt, hogy a sem a villa forgáspontját, sem a villaszöget, sem a blokk helyzetét nem lehet rajta módosítani. A blokk marad a régi, nem nyúlnak hozzá, és a fotók szerint marad a csúcs Brembo fékrendszer.
|
|
14 éve | Lengyel Tamás | 0 hozzászólás
Úgy tűnik az Aprilia túltette magát a sérelmeken, és rögtön hat géppel indulnának a Moto2-ben. Az Aspar csapat biztos kap kettőt, kettőt a mostani Gilera csapat, egyet-egyet kap Karel Abraham, valamint a Piaggio Group favoritja Alex Debon. Ezzel már legalább 7 fajta motor van a csoportban és még van jelentkező.
Az Aprilia 17 évvel ezelőtt szerezte az első világbajnoki címét. A dél-afrikai GP-n Alessandro Gramigni harmadik helyezése hozta a bajnokságot. Akkor még láthattunk a Hungaroringen Moto GP-t, hisz ’92 júliusában nálunk rendezték a versenyt és Alessandro meg is nyerte a magyar futamot. Érdekessége volt az összecsapásnak, hogy a második Ralf Waldmann és Fausto Gressini 0.119 és 0.146 másodperccel utána ért be a célba. Az olasz versenyzőnek ez volt az utolsó győzelme abban az évben, de a remek helyezésekkel a pontversenyt megnyerte és elindította az Apriliát a dicsőségek útján!
14 éve | Tóth Tibor | 0 hozzászólás
Nincs már mit titkolni, jön az RSV4 meztelen változata a Tuono V4. A missanoi pályán már álca nélkül köröz az Aprilia 2010-es újdonsága. Nincs irgalom a kategória többi szereplőjének, agresszív vonalak, és 180 lóerő, ugyanis szó sincs arról, hogy a noalei mérnökök lebutítanák az eredeti blokkot! A pletykák szerint azért átrajzolt nyomaték görbét kap a vaddisznó naked bike, hisz az eredeti motor úgy tízezres fordulaton adja le a 115Nm-nyi nyomatékát, ezt szélesebb tartományban teszi majd.
14 éve | Tóth Tibor | 1 hozzászólás
Az olasz cég nem elsősorban utcai motornak készítette az rsv4-et. Ez tudatosan a Superbike világbajnokságra épült, és a szabályok miatt kell utcai változat. Íme.
A részletekről itt olvashattok
14 éve | Tóth Tibor | 0 hozzászólás
Idén már 2 motorra bővült a robogós mentők járműparkja. A két Aprilia Atlantic 250 állami támogatás nélküli teszi a dolgát, és jól. Sokan köszönhetik nekik az életüket, hisz a fővárosban, napközben jóval gyorsabban odaérkeznek a beteghez, mint a dugóban nehézkesen előrejutó mentőautó. A Főnix Mentőszolgálat gyógyszerekkel, infúziókkal, újraélesztő eszközökkel és defibrillátorral szerelte fel a motorokat, sőt, a Szent Márton Gyermek Mentőszolgálat köszönhetően pedig még speciális gyermekmentéshez szükséges felszerelés is felkerült a két életmentő Apriliára.
Idén más módon szervezték meg a rangos Masterbike versenyt. Külön kategóriákat szerveztek, a 600-as versenyt már megnyerte a friss Triumph 675 Daytona, míg az ezres mezőnyt összeeresztették Misanóban, a Mastesuperbike derbin.
A szabályok szerint minden gépen utcai gumi volt megengedett, tehát slick-ről szó sem lehetett. Az olaszok Pirrelit, a Honda és a Suzuki Bridgestone-t, a Yamaha Michelint használt.
A nyolc szupermasina (Aprilia RSV4, Suzuki GSXR, Ducati 1198, Yamaha R1, KTM RC8, Honda CBR 1000 RR, Kawasaki ZX10R, MV Agusta F4) nem csak a köridők alapján versenget, hanem külön értékelték a motort, a féket, a váltót, a kezességét, és a komfortot is!
15 éve | Tóth Tibor | 3 hozzászólás
Én idén másodszorra, ismét ellátogatok valamelyik nap a Motorkiállításra a Hungexpóra. (Ha valaki nem tudná merre van: http://www.hungexpo.hu/megkozelithetoseg ) Tavaly is nagyon tetszett, pedig az utolsó napon voltam kint. Gondoltam, hogy esetleg kedvcsinálónak belinkelek ide egy összefogalót a tavalyi eseményekről, hangulatról:
Természetesen idén is kint lesz az Aprilia standja is, úgyhogy nem maradunk kedvenc motorunk nélkül egy percig sem! Az aprilia.hu oldalon olvasható, hogy kint lesz a Sportcity 2T modellje, ami tavaly évvégi fejlesztés.
Jó hír, hogy a Superbike
sorozaton kívül a Superstock kupába is gyári csapatot indít az Aprilia.
A kiválasztott a JIR csapat lett, akik a Moto GP-ben is szereztek már
tapasztalatot.
A két pilóta, Federico Sandi és Federico Biaggi lesznek. Igen, nem véletlen a név, õ Max unokaöccse. No, nem teljesen zöldfülû a srác, hisz az olasz Supersport bajnokságból érkezik, míg Sandi a 125-250 sorozatokban szerzett tapasztalatokat. A Superstock 1000 FIM kupa április ötödikén indul Valenciában.
15 éve | [Törölt felhasználó] | 0 hozzászólás
E-mail: ugyfelszolgalat@network.hu
Utolsó hozzászólás