Szeretettel köszöntelek a Motoros Fan Klub közösségi oldalán!
Csatlakozz te is közösségünkhöz és máris hozzáférhetsz és hozzászólhatsz a tartalmakhoz, beszélgethetsz a többiekkel, feltölthetsz, fórumozhatsz, blogolhatsz, stb.
Ezt találod a közösségünkben:
Üdvözlettel,
Motoros Fan Klub vezetője
Amennyiben már tag vagy a Networkön, lépj be itt:
Szeretettel köszöntelek a Motoros Fan Klub közösségi oldalán!
Csatlakozz te is közösségünkhöz és máris hozzáférhetsz és hozzászólhatsz a tartalmakhoz, beszélgethetsz a többiekkel, feltölthetsz, fórumozhatsz, blogolhatsz, stb.
Ezt találod a közösségünkben:
Üdvözlettel,
Motoros Fan Klub vezetője
Amennyiben már tag vagy a Networkön, lépj be itt:
Szeretettel köszöntelek a Motoros Fan Klub közösségi oldalán!
Csatlakozz te is közösségünkhöz és máris hozzáférhetsz és hozzászólhatsz a tartalmakhoz, beszélgethetsz a többiekkel, feltölthetsz, fórumozhatsz, blogolhatsz, stb.
Ezt találod a közösségünkben:
Üdvözlettel,
Motoros Fan Klub vezetője
Amennyiben már tag vagy a Networkön, lépj be itt:
Szeretettel köszöntelek a Motoros Fan Klub közösségi oldalán!
Csatlakozz te is közösségünkhöz és máris hozzáférhetsz és hozzászólhatsz a tartalmakhoz, beszélgethetsz a többiekkel, feltölthetsz, fórumozhatsz, blogolhatsz, stb.
Ezt találod a közösségünkben:
Üdvözlettel,
Motoros Fan Klub vezetője
Amennyiben már tag vagy a Networkön, lépj be itt:
Kis türelmet...
Bejelentkezés
Marco Simoncelli a 250-es géposztály világbajnoka lehetőséget kapott, hogy egy gyári RSV4-el induljon az imolai Superbike versenyen. A fiatal titán egyből az ötödik helyen kvalifikálta magát az időmérőn, mely nem kicsit remek teljesítmény! Az első futam rajtja nem valami fényesen sikerült, ugyanis a tizenegyedik helyre vissza esett, de ezt követően hihetetlen teljesítményt nyújtva felzárkózott a hatodik helyre. Sajnos az ötödik helyért folytatott csata hevében elesett és ezzel befejezte az első futamot.
14 éve | Tóth Tibor | 1 hozzászólás
Az olasz cég nem elsősorban utcai motornak készítette az rsv4-et. Ez tudatosan a Superbike világbajnokságra épült, és a szabályok miatt kell utcai változat. Íme.
A részletekről itt olvashattok
|
|
Idén más módon szervezték meg a rangos Masterbike versenyt. Külön kategóriákat szerveztek, a 600-as versenyt már megnyerte a friss Triumph 675 Daytona, míg az ezres mezőnyt összeeresztették Misanóban, a Mastesuperbike derbin.
A szabályok szerint minden gépen utcai gumi volt megengedett, tehát slick-ről szó sem lehetett. Az olaszok Pirrelit, a Honda és a Suzuki Bridgestone-t, a Yamaha Michelint használt.
A nyolc szupermasina (Aprilia RSV4, Suzuki GSXR, Ducati 1198, Yamaha R1, KTM RC8, Honda CBR 1000 RR, Kawasaki ZX10R, MV Agusta F4) nem csak a köridők alapján versenget, hanem külön értékelték a motort, a féket, a váltót, a kezességét, és a komfortot is!
15 éve | Tóth Tibor | 3 hozzászólás
Jó hír, hogy a Superbike
sorozaton kívül a Superstock kupába is gyári csapatot indít az Aprilia.
A kiválasztott a JIR csapat lett, akik a Moto GP-ben is szereztek már
tapasztalatot.
A két pilóta, Federico Sandi és Federico Biaggi lesznek. Igen, nem véletlen a név, õ Max unokaöccse. No, nem teljesen zöldfülû a srác, hisz az olasz Supersport bajnokságból érkezik, míg Sandi a 125-250 sorozatokban szerzett tapasztalatokat. A Superstock 1000 FIM kupa április ötödikén indul Valenciában.
E-mail: ugyfelszolgalat@network.hu
Utolsó hozzászólás